望东长江公路大桥效果图

        《安徽商报》讯（记者 赵秀娟 金海礁）：4年后，八百里皖江又将添一座大桥，达到7条飞虹跨江两岸。昨天，望东长江公路大桥动工开建，总投资约47.41亿元，是我省跨度最大的斜拉桥。

　　大桥4年后建成

　　长江公路大桥是国家路网“G35”济南至广东高速公路中最便捷的过江通道，也是我省“四纵八横”高速公路网“四纵”的重要组成部分。这座大桥的建设，不仅将增强我省过江通道能力，还将使济南至广州在过江时不再多绕行50公里。 据省高速控股集团相关负责人介绍，该大桥起自望江县城东北茶庵，顺接望东长江公路大桥北岸连接线(潜山至望江段)高速公路终点，在司家阁附近跨越长江，经香隅，止于池州市东至县城南良田，接已建的安庆至景德镇高速公路。线路全长38公里，由长江大桥主体工程、望江接线及东至接线三部分组成，长江大桥长4.035公里，两岸接线长32.875公里。其中，长江公路大桥采用双向六车道，设计速度100公里/小时，桥面宽33米；两岸接线均采用双向四车道，北岸接线设计速度120公里/小时，南岸接线设计速度100公里/小时。全线总投资约47.41亿元，建设工期4年，预计2015年建成。

　　我省跨度最大斜拉桥

　　根据设计，望东长江公路大桥是一座斜拉桥，斜拉索采用双索面空间扇形索布置，全桥共设224根斜拉索。“作为八百里皖江上游的第一座长江大桥，望东长江公路大桥向南通江西、广东，是我省的门户桥梁。”承担望东大桥设计的省交通规划设计研究院专家们介绍，该大桥通航净高24米，满足5000吨船舶通行，主跨达到638米。在钢—混凝土组合梁的同类型斜拉桥中，望东大桥主跨是目前世界上最大的跨度。此外，望东大桥也是我省目前最大跨度的斜拉桥。 “望东长江大桥设计为钻石型桥塔，这一桥塔比较传统，但它将下塔柱合并为一体，桥塔稳定性、抗撞能力大为提高。 ”